民众网北京8月29日电 （栗首脑）记者28日从工信部网站得悉，工信部回答十三届天下人大二次集会第3775号建议称，进行甲醇汽车相符我国国情，不仅无利于充散发挥我国煤炭成本上风、促进保守家产转型晋级，而且不利于完成我国能源多元化、改良能源构造、保障动力保险，很是是将甲醇应用于重型车辆上包揽柴油，能大幅减少车辆尾气排放中的无害气体，关于改良情况风致具备须要意义。
工信部显示，正在研讨把甲醇汽车归入《乘用车企业平均燃料花销量与新动力汽车积分并行办理门径》整治，赞成甲醇汽车发展。鼓舞企业提职甲醇汽车出产技巧，重点广而告之应用甲醇/柴油二元点火手艺，开拓甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。
自2012年，家产和静态化部会同有关部分在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市睁开甲醇汽车试点工作，对甲醇汽车进行科学系统地验证，共投入运营甲醇汽车1024辆，总运转里程跨越1.84亿千米，单车最高行驶超过35万千米，创设甲醇燃料加注站20座，累计淹灭甲醇燃料超过2.4万吨。推动颁布了甲醇汽车产品、甲醇燃料加注站树立及作业安然等一系列技能规范。经久2018年起，甲醇汽车产品通知布告已作废周边制约，可能在全国畛域内广告运转。
工信部显现，甲醇汽车已进入市场化使用阶段，当前，正导游天下汽车规范化委员会研制“甲醇燃料发动机技术手段条件”“甲醇燃料汽车妙技前提”“柴油/甲醇双燃料提议机技术前提”“甲醇汽车启动机滑腻油”“甲醇汽车燃料琐屑技术手段条件”“甲醇燃料汽车燃料花消量实验方法”等行业规范，并将加快推动以上规范出台，积极配合生态情况部拟订甲醇汽车传染物排放标准，并针对甲醇燃料和甲醇汽车的运用需求，逐渐圆满干系标准体系。
下一步，工信部将在已出台的手艺规范基本上，加速研讨制定车用甲醇燃料加注站设计与施工规范等尺度，为甲醇燃料加注体系树立供应尺度化撑持。
(责编：栗首脑、付长超)
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