内饰氛围居家，传祺M8性价比更高

　　丰田赛那、起亚嘉华、北京现代库斯途等车型“异军突起”，以奥德赛、艾力绅为首的常规MpV也迎来了改款换代车型！与此同时，像传祺M8这样的自主品牌，同样在用丰富的配置和诚意的价格，守住自主MpV最后的底线！

　　在这当中，要说关注度较高的，必然就是延续日规版设计的奥德赛车型。作为奥德赛的中期改款车型，该车除了对外观和内饰部分进行了调整，对其配置也有着一定的升级。那么，对于国内消费者来说，升级后的奥德赛值得入手吗？对比国产传祺M8的实力又如何？今天，我们就将两款车进行对比一下！

　　外观设计硬派，传祺M8尺寸更大

　　当年轻化的发展趋势明朗，消费者对于汽车外在气质的需求也发生了变化。所以在外观设计上，各大厂商也花足了心思！从完成中期改款的奥德赛来看，新车在外观方面的表现，相较现款车型的变化还是比较大的。

　　以前脸为例，中期改款奥德赛采用了同级车型少有的运动风。具体来看，整车的大灯和中网贯穿在了一起，看起来很厚重，虽然下方的格栅尺寸不大，但对整车运动感的提升还是很明显的。

　　至于侧面设计，这台车基本没有发生任何变化，毕竟轴距与现款车型保持一致，且整车侧面的轨道仍然是裸露在外。总的来说，完成中期改款的奥德赛虽然谈不上豪华，但应付日常出行完全是够用的！

　　和奥德赛有所不同，传祺M8的设计更显方正。就外观来说，传祺M8采用凌云翼前格栅造型，配以粗壮的横向镀铬格栅，整车表现出了不俗的视觉冲击力。如果是大师版车型，新车的前脸设计更为硬派，尤其是格栅的运用，整车的驾乘氛围还是很不错的。

　　这种对气势的塑造，同样延伸到了侧面，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整体看上去更具力量感，再加上超5米的车长，和达到3000mm的轴距，整车乘坐相比奥德赛更显宽敞。同时，大尺寸的设定，相比奥德赛这台车也更为豪华，符合国人“以大为美”的用车需求。

　　内饰氛围居家，传祺M8性价比更高

　　在印象中，日系车想来都是比较居家的，对于这一代车型也同样如此！从中控布局来看，虽然新款奥德赛只是中期改款车型，但新车的内饰几乎进行了重新的设计！尤其是悬浮式中控大屏的加入，看起来很有科技感。

　　除此之外，这块大屏下方还配备了旋钮和物理按键。从使用角度来说，还是比较顺手的。参考此前完成换代的本田系车型，改款后的奥德赛预计也会搭载Honda Connect 3.0车机系统，除了语音控制系统，这套系统还可以搜索音乐、视频等多种信息。

　　坐进传祺M8车内，新车内饰采用全视中控台+环抱式座舱设计，整体以深色系为主，为了提升车内的视觉氛围，新车还在细节处采用了镀铬进行装饰。再加上中控台上10.1英寸的中控触屏，车内的档次感和豪华感都可以得到满足。

　　作为商务MpV的卖点，传祺M8还会配备头等舱座椅，I除了采用舒适性不错的真皮包裹，这台车还具备通风、加热、按摩等功能，再搭配舒适性不错的头枕以及宽大的电动腿拖，真正让出行变成了享受。

　　在其它配置层面，传祺M8也可以照顾到车内的每一位乘客。比如，这台车第一排有手机无线充电，第二排有专门的空调出风口、隐藏式杯架、USB接口、储物格等，各种用车需求都可兼顾。再结合传祺M8更低的售价区间，所以整车的性价比优势也就非常明显了。

　　动力策略不同，驾乘体验大有差异

　　对于入手MpV的家庭来说，动力也是大家关注的重点环节！从二者的动力配置来看，奥德赛与传祺M8所关注的细节并不相同。具体来看，新款奥德赛将沿用现款车型所搭载的第三代 SpORT HYBRID（锐 · 混动）i-MMD 双电机混合动力系统。

　　需要说明的是，这套动力系统是由一款2.0L的发动机和一套电机组成，其中，2.0L 发动机最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/3500rpm。至于电机，最大功率则达到了135kW。得益于此，新车系统综合功率达到了158kW，在E-CVT 变速箱的匹配下，燃油经济性与平顺性得以兼顾。

　　反观传祺M8，这台车搭载了广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m。与之匹配的是业内知名的爱信8AT变速箱，且满足国六排放标准，整车的驾乘氛围还是很不错的。毕竟在参数层面，相较奥德赛的综合功率更占优势。

　　事实上，和奥德赛一样，传祺M8在智能辅助驾驶层面，也有着不俗的实力。具体来看，依托家族的智能辅助驾驶技术，传祺M8配备了智能限速、变道辅助、全自动泊车、自动预警等多种功能，再结合全方位的安全气囊防护，整车的安全必然可以得到保证！