由于家族车型的换代升级，奔驰C内饰由于没有紧跟大节奏步伐，备受大家所质疑。一直以来，奔驰C在国内所面对的是C级家轿主要战场，在这里不止有大家所熟知的奥迪A4L（参数|图片）、宝马3系，还有其他品牌的豪华车型，正是因为这样，奔驰C的换代也显得迫在眉睫。好在奔驰没有让大家失望，基于MRA2平台打造的全新一代奔驰C，依靠“小S”的内饰风格，一经推出便被推上豪华家轿的第一梯队，市场表现火热。
不可否认，一早便在国内抢占市场的奔驰C级，同价位拥有深厚的底蕴与消费圈层，但这也只是曾经的“神话”。尤其是在这个技术日益革新的时代，“过去”的情怀感不再拥有绝对的话语权，奔驰C所面临的对手也日益强大，其中还不乏一些绝对实力的挑战者。其中，基于林肯ZEpHYR（参数|图片）概念车所打造的林肯Z，近期在广州车展亮相后，其主打的Gen Z人群，就与奔驰C级高度重合。
于是，两款车型之间的实力较量，就顺理成章的摆在了台面上。究竟是长期占据国内市场的奔驰C更胜一筹？还是全新制造的林肯Z后来居上？结果，还得看两款车的实力比较，才能知晓结果。
明显，无论是奔驰C级还是林肯Z，所面向的主要消费群体都是Gen Z人群，这类人群对车辆外观更在意，往往希望个性潮流，不随大众。因此，外观设计也成了两款车设计团队所在意的焦点。初步来看全新奔驰C，自从将以往的“恶魔大灯”更换后，奔驰给人的感觉愈发的内敛。尽管一大再大的车标尺寸，显得极为夸张，可小尺寸的大灯布置，还是会让人感觉奔驰并非当年。不过，车身的布局还是依照后驱车的布置，这一点还是有奔驰C级熟悉的感觉。
相对而言，林肯Z（参数|图片）的外观设计并非一整套，而是采用了“双车设计”，分为i酷与i享。两款车型的下包围设计明显不同，i酷更在意运动氛围的营造，所以车辆下包围设计夸张，面积更大的两侧进气口装饰，搭配有独特的装饰进行点缀，中间开口也可以营造出两侧锐角的感觉；i享则在意的是林肯的优雅氛围，通过收敛下包围两侧装饰、打造贯穿式下包围开口，营造出整体的大气质感。
由于车身设计考量不同，林肯Z即便是在已经加长的全新奔驰C面前，整体尺寸依旧反超。据了解，林肯Z的车身尺寸长宽高分别为（4982*1865*1485）mm，奔驰C级（参数|图片）的车身尺寸长宽高分别为（4882*1820*1461）mm。从数据能明显看出，林肯Z已具备同更高一级车型媲美的车身尺寸，更符合国人“以大为美”的审美标准。
当满足Gen Z人群对外观的追求后，面对奔驰C和林肯Z两款车，如何去切实的贴合这类人群的生活仪式感，则成了两款车摆在眼前的第二大对比。正是因为贴靠小S级（参数|图片）的内饰设计风格，全新奔驰C级带来的内饰质感，远比之前要更加显得高贵，让拥车人群享受到了更高维度的尊贵感。独特的悬挂式全液晶仪表盘、尺寸更大的中央触控液晶显示屏，搭配造型独特的三幅式方向盘，将功能按键分开布置在四条单独横条上，营造出的视觉效果比以往更直接，也更吸引人。而奔驰涡轮式设计的空调出风口，以及灰色木纹搭配白色线条的中控中央饰板则是奔驰内饰设计美学的彰显，搭配同级少有的64色氛围灯，更将多彩元素进行彰显。不过，采用怀挡设计的奔驰C级，由于中控没有了换挡杆的区域，整个悬浮式液晶屏设计的视觉效果就更加突出。
面对强大的全新奔驰C，林肯Z则将仪式感做到的更加饱满，由外之内，从静态到感官，全方面的仪式感，塑造了智能背景下，林肯Z带来的豪华新定义。外观层面，智能氛围打造下，林肯以别样的灯源和设计，打造上车时的仪式感。当靠前车头时，林肯Z发光的中央星辉标，与两侧头灯相连的贯穿式LED头灯，点亮时呈现出独特的灯语效果。随着车辆的解锁，隐藏式门把手缓缓伸出，同时车侧投射出1.8m的巨幅迎宾光毯，营造出迎接贵宾的氛围。而尾部则呈现3D立体效果，“Super Red”贯穿式尾灯搭配发光的林肯英文字母，与车头灯进行灯语呼应。搭配A柱全黑设计，营造悬浮车顶效果；大尺寸亮面铝合金轮毂搭配，彰显整车质感等，营造出科技感的同时，带来了多维度的感官冲击，也将林肯豪华品牌的不凡进行衬托。
车内部分，林肯Z以Gen Z在意的智能，为仪式感注入潮流元素。进入林肯Z车内，1.1米长的中控巨幕屏最为引人注目，而高达4K级别的分辨率的副驾驶27英寸屏幕，更是通过星空动画的方式，让你感受到科技背后的魅力。而当动画结束后，独特打造的林肯星云?人机交互界面点亮，独特的卡片式的布局，将用户在意的个性化功能摆放在显眼位置，更可与智能手机一般实现多卡片切换，营造出来高级的视觉效果。此刻如果处于昏暗背景下，林肯Z配备的随音乐律动的3区128色氛围灯，将展现出比奔驰C级更加丰富细腻的颜色。而哈曼集团的锐威音响，更是有着不输于奔驰柏林之声的音乐效果。尤其是在林肯Z配备的电子香氛系统，以及相搭配的三种主题的舒享时氛系统的加持下，更在嗅觉上带来身临其境的沉浸式体验。
值得一提的是，林肯Z内饰将配备“无按键设计”的智能两幅式方向盘，以及中控区域的Lincoln Touch无按键控制面板。全都将物理按键转换成了直观的拨杆与触控按键相结合的方式，视觉效果独特。搭配林肯独一无二的钢琴键式启动与换挡按键，在操控上将林肯式优雅进行诠释。
配置部分，奔驰C级中控屏支持卫星导航、道路呼叫救援、蓝牙车载电话、Carplay/Carlife手机映射、语音控制、车联网等，座椅则支持主副驾驶电动调节，并配备当下主流的倒车影像、定速巡航等功能。
林肯Z由于定价更低，同级车型配备的配置将比全新奔驰C级要更高。不仅如此，林肯Z将配备SYNC 第四代升级后的系统、林肯香氛系统、新风管家系统、主动降噪系统、多达24向调节的全体感电动座椅、分段式全景天窗、后排化妆镜等更高端车型才有的配置。另外，林肯Z还将配备全面升级的林肯Co-pilot360TM 2.0智能助驾系统，其中Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助系统，更是能实现L2+级别的自动驾驶。
动力部分，全新奔驰C级将搭载1.5T的发动机，最大马力为204匹，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。林肯Z则全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力为246匹，最大扭矩为376牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。尽管全新奔驰C级加配备48V轻混系统，可是与大排量发动机之间的数据差距，依旧是不可逾越。对于想要追求速度与激情的人群来说，全新奔驰C级的动力确实不如林肯Z来的直接。
最后：
综合以上两款车的实力来看，得出一个结果：新款奔驰C级似乎与林肯Z拉开了一定差距。无论是外观设计，还是内饰氛围的打造，林肯Z都将感受营造得更加立体全面。而Gen Z在意的智能与豪华车的仪式感，林肯Z也做到了面面俱到。相比之下，新款奔驰C级酷似“小S”的传统布局，就显然有些不够个性潮流了。
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