唯“电动化、智能化”可期

　9月12日，为期10天的第68届法兰克福国际汽车展（IAA）拉开帷幕。受全球汽车业低迷的影响，本届车展的参展商和全球首发车型数量大幅下降，德国本土厂商成为车展的中流砥柱。在环保和产业升级转型的双重压力下，车企全面向电动化和智能化挺进。

　　IAA在惨淡中蹒跚前行

　　2019年法兰克福国际车展迎来了约800家参展商，与2017年的近千家相比大幅下降，很多有全球影响力的整车企业都没有现身，如日本的丰田和日产，美国的通用和克莱斯勒，法国的标致雪铁龙等。

　　车展的整体规模较往年大幅缩水，主办方德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯解释称，在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下，汽车业正经历巨大转型，法兰克福车展的发展也是伴随着汽车产业的转型之路。

　　以“驾驭明天”为主题，车展希望共同勾勒汽车工业转型与未来可持续交通的图景。主办方根据实际情况大幅调整设置，将其划分为会议、展览、体验、职业生涯四大板块，努力覆盖整个汽车产业生态链，希望能给行业发展注入新的动能。

　　值得一提的是，中国参展商仍然对IAA热情不减，有79家企业参展，在国际参展商中排第一。而且中国品牌的红旗、WEY和拜腾都有全新车型的首发仪式。