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余承东正式官宣了华为智选旗下的全新产品

来源:常山信息港 发表时间:2021-04-23 18:08

  在这个瞬息万变的时代,各大手机厂商寻求行业破圈,上个月小米官宣将会打造汽车,结果消息一出,小米市值直接暴增200亿,并且雷军高调宣布,钱不是问题,首期就要投入100亿元。

  然而除了小米,华为在“造车”这条道路上已经开始跑起来了,4月20日下午,华为消费者CEO余承东现身上海华为全球旗舰店,正式官宣了华为智选旗下的全新产品:赛力斯SF5,高性能电驱轿跑SUV,亦是增程式电动车。

  仅仅是华为智选开卖汽车这件事,华为余承东就连续发力6条微博来宣传,可见华为对于这件事情的重视程度。

  为什么华为要卖车?原因一

  布局全场景智慧生态,而智慧出行就是这一环里的一部分。

  首先,华为在很早之前就公布了HiCar,这是一套可提供人-车-家的全场景智慧互联解决方案,通过华为HiCar可以将移动设备与汽车进行连接,把手机的应用延伸到汽车上,从而带给消费者智慧出行的体验。

  所以赛力斯SF5这款汽车的推出,就是华为从提出HiCar再到技术落地最好的证明,未来还会有更多车辆接入华为HiCar。

  为什么华为要卖车?原因二

  手机业务销量下滑,通过卖车来弥补。

  华为造车的另一个原因是弥补手机业务失去的利润,这点余承东也是直言不讳,在4月20日的赛力斯SF5发布会上,余承东表示:被美国多次制裁后,华为手机业务受到影响,思来想去,华为决定卖车,这可以弥补手机业务销量受到的影响,以及业务利润下滑的问题。

  赛力斯SF5有什么优点?

  赛力斯SF5并非是一辆纯电动车,而是增程式汽车,与理想One一样都是油电混动车。赛力斯SF5搭载1.5T四缸增程器,在满电满油的情况下续航可以达到1000km,百公里加速仅需要4.68秒,两驱版售价21.68万元,四驱版售价24.68万元,这价格果真没让我们失望。

  赛力斯SF5是第一个吃螃蟹的汽车厂商,从2019年开始就与华为展开了深度合作,该车搭载华为HiCar全场景智能互联系统,实现手机无感秒连车机,无缝切换手机与汽车大屏,同时还可以在车上远程控制家里的空调等电器。

  除了HiCar,华为与赛力斯的深入合作还包含了华为鸿蒙OS系统、华为麒麟模组、华为Sound以及最重要的华为DriveONE三合一电驱系统。

  在4月12日的“2021华为全球分析师大会”上,华为轮值董事长徐直军被问的第一个问题就是“华为造车”。徐直军的答案也很明确:华为不造车,只做汽车增量部件供应商,用ICT能力赋能汽车行业。

  而华为不造车这件事,早在2018年就已经决定了。

  要知道中国汽车市场空间有3000万辆,按照平均一台汽车获得1万元的利润来算,这也是笔不小的数目了。

  从成都万象城华为旗舰店可以看到,4月19日上午华为官宣卖车,当天晚上展车就摆进了这家旗舰店,原本这里摆放手机的地方,而如今手机被转移到了二楼,一楼已经成为了华为智能家居的展厅,并且从4月20日开始,每天都有三四十组客户来咨询,有不少花粉已经下了订单。

  未来华为还会和更多的车企合作,前者提供技术,后者负责造车,两者互补打造智慧出行新方案,放眼未来的汽车市场,我们正处于燃油车到电动车的转变,市场空间很大,而华为正好可以通过自家的智慧出行方案赋能每一台汽车,然后普惠大众,相信弥补手机行业的缺失并不需要太久。

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