街头，记者乘上了城区33公交车，这辆公交车看起来跟平庸公交车并无分辨，公交车启动、停靠车站……坐在尤为悠闲，也不有噪音。公交司机通知记者，这就是氢能公交车，加一次氢必要10到15分钟，续航里程300多千米。“在零下30度也概略启动，切当冬天极冷的天气，并且对氛围不有传染。”
市与发改委员会副主任孙东峰先容，旧年在市区前后投放了74辆氢能公交车，成为世界领有氢燃料公交车数量至少的都市，2022年冬奥会时期估量将有2000多辆各类氢燃料车上。“之以是成为全国领有氢燃料公交车数目至多的都会，原由还在于有一批生产氢燃料电池以及氢能工业的企业。”
在桥东区，生产氢燃料电池的企业——亿华通动力科技有限公司便是此中之一。走进亿华通动力科技有限公司展厅，展厅内摆放着从第一代到最近研发的新一代氢燃料电池启动机模子，发动机的体积也愈来愈小。亿华通动力科技有限公司副总经理杨邵军说：“生产氢燃料是把持可再生利润风电，采纳电解水制氢。氢燃料能够全天候零下30℃冷启动，零下46℃冷贮存及停机主动，特别像何等的正北方地区，氢燃料电池启动机有尤其显然的优势。”
亿华通动力科技有限公司副总经理杨邵军陈诉记者，该项生疏产的燃料电池发念头已经分袂获胜运用于福田、宇通、申龙、金旅、中通等燃料电池客车，春风特汽与福田的燃料电池物流车，以及北汽、长安、广汽等燃料电池轿车。
地处华北平原与高原的邻接区域，因为天文特殊，造成了雄厚的可再生动力上风，匹面测定，域内可斥地风能成本储量达4000万千瓦以上，太阳能可斥地量跨越3000万千瓦，生精力本钱年产量200万吨以上，为可再生能源开辟独霸提供了良好的基本。
比来几年来，市出台多项赞成策略性新兴财富进行的政策程序，摸索可再生能源的多元化运用，加快促退策略性新兴家当发展。各县区、市直无关部门也环绕战略性新兴财富睁开了一系列专题招商和项目对接活动，为经济发展注入新生机。
是国务院批复的可再生能源示范区，拥有厚实的风能与太阳能老本，氢能的大规模运用也为子虚可再生动力的消纳供应了一条新的门路。
“今朝申龙汽车将在落地生产氢能公交车；上海神力也将电堆生产线放在设立，往年有望将质子膜生产线引进。随着专项支持的建投燕山(沽源)风能有限公司建投沽源风电制氢综合独霸示范工程建成投产，以及海珀尔新动力科技有限公司氢气生产线项目的建树，市将构成集氢气生产、燃料电池及其核心零部件生产、整车生产相对较残破的氢能家当链。”市和发改委员会副主任孙东峰说。
今年，亿华通动力科技有限公司、金风科技有限公司等一批设施出产业也将基本建成，产品下线后，市可再生能源子弟设施出产业将实现零的突破，补充可再生动力树范区成立子弟设备制作业的空缺，为日后更多相关企业入驻涣散发展打下了根蒂。
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