如今，特斯拉已经是全球市值最高的汽车公司。
然而时间倒流回2017年，马斯克曾考虑过把特斯拉卖给苹果。
日前，马斯克在推特上写道，“在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，我曾联系过苹果公司首席执行官库克，想与他商讨苹果收购特斯拉的可能性（以当前市值的1/10）。但他拒绝会面。”
马斯克这一言论，似乎给苹果造车的消息再添了一记实锤。
过去几年，苹果入局汽车领域的传言就不绝于耳。近期有报道称，苹果公司的首款电动汽车Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，将在明年第三季度（9月）揭开神秘面纱。
据供应商透露，苹果近期向和大、贸联、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求，并将相关业者列入首波供应链。应对Apple Car 备货需求，包括车用线束大厂贸联在内的供应商已全面爆单。
一直以来，苹果对造车的开发进度始终缄口不言，外界原认为苹果汽车至少要到2023年—2025年才会上市，但目前来看，其比原先外界猜测规划的时间至少提前了两年。那么，苹果加快脚步进军汽车领域，究竟为了什么？
苹果造车，缘何加快步伐？
私以为，苹果加快脚步进军汽车圈，这份紧迫感不仅来自于智能手机市场崛起的竞争对手，更来自于即将迎来爆发的智能汽车市场大势。
众所周知，苹果最重要的硬件产品是智能手机，在主营业务构成中，iPhone手机是苹果最大的一块业务，2018年手机业务贡献了超六成的收入，但如今其重要性已经大不如前，2020年，iPhone手机营收占比已缩减至50.19%，较2018年同比下降了12.5%。
而iPhone手机业务在苹果营收占比逐年减少的背后，是其在全球范围内销量的下滑。根据国际知名调研机构Canalys公布的数据，2020年第三季度，苹果手机份额已掉出全球市场前三；在中国市场，其市场份额已经跌至5.1%，被华米OV四大国产手机厂商全面压制。
当然，销量和营收下滑，只是苹果手机业务进入萎缩阶段的“外化”表现。
究其原因，一方面，近些年iPhone在硬件上放缓创新的脚步，注定无法助推其销量向前滚动；另一方面，以华米OV为首的国产手机品牌的快速崛起，给苹果带来了巨大的冲击。目前，这支国产手机大军，以5G、全面屏、影像、快充等创新技术为利刃，正向全球各大市场奔去，并在东南亚、欧洲、拉美等市场取得了傲人的战绩。
在艰难的竞争环境中，苹果在主力硬件之外，将目光瞄准了智能汽车和媒体服务等软硬件业务上，谋求多维度突围。尤其是在今年，全球智能手机市场迎来大洗牌，面对国产军团的全面围攻，苹果不得不加快步伐，将战斗力转向汽车领域。
不过，智能手机业务受挫只是一方面，智能汽车即将迎来大爆发，则是驱动苹果加速布局汽车业务的另一大关键。
在中国，11月初国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》明确提出，2025年新能源汽车的渗透目标是20%，2035年纯电动汽车要成新销售车辆的主流，在政策支持下，中国市场新能源汽车将迎来高速增长。
在欧洲，新能源汽车销量也在节节攀升。相关数据显示，今年上半年，欧洲的新能源汽车市场增长了52%；今年前三个季度，欧洲新能源汽车销量同比增长105%；有机构预测称，今年全年，欧洲新能源车销量有望突破110万辆。
事实上，基于全球各个国家对环保和能源问题的重视，新能源汽车将会逐渐成为汽车行业主流方向，汽车电动化的浪潮势不可挡。在如此大势面前，全球多家巨头品牌纷纷携数千亿资金加码其中，开启了一场轰轰烈烈的跨界造车运动。
野心勃勃的苹果，自然不愿缺席。
Apple Car，能否再造一个新时代
苹果Apple Car原型车在美国加州上路测试，并计划于明年9月发布，看似突兀的背后，其实一切早有征兆。
在此之前，苹果已经多次被传出过造车的消息。
2014年，苹果成立Titan项目，正式开启汽车业务。苹果最初的目标是打造出一辆能够颠覆行业的汽车，并计划在2019年推出。为实现这一目标，苹果开始大规模招募汽车行业的软硬件工程师，以及各个相关领域的前任高管，据悉团队员工一度超过1000人。
然而好景不长，该项目在经历高层理念分歧，人才流失等一系列问题后，于2016年宣布造车计划不再继续，团队转向自动驾驶软件部分的研发。
但是据爆料称，苹果还在持续向特斯拉、福特等汽车制造商挖人，外界猜测“苹果造车之心未死”。事实证明，苹果的确没有放弃造车。2017年，美国加利福尼亚车辆管理局表示，苹果公司已获得许可，在加利福尼亚州开展自动驾驶汽车测试。
2018年，负责整车研发和制造的前特斯拉高级副总裁道格·菲尔德，将其身份信息变更为——苹果公司Special Projects Group（以下简称“SPG”）的VP。这一举动，再一次证实了苹果造车的消息。
再后来，关于苹果造车的相关进展频频被曝出。在全球的造车事业正进行的如火如荼之时，苹果汽车的神秘反而吸引了更多人的关注。不过这一次不同，众多供应商的接连爆料，都在证实苹果汽车已经进入到了关键的成果落地阶段。
在以功能机为主的当年，乔布斯创造的iPhone打开了一扇新世界的门，创造了一个全新智能手机时代。如今，在一众造车新势力和传统汽车厂商的竞争中，苹果汽车Apple Car能否脱颖而出，这是大家最为关心的。
众所周知，软硬件协同是苹果最大的优势，尤其是在操作系统等核心软件部分，苹果可以说是掌握着主导权。虽然在当下阶段，汽车软件只是硬件的附庸品，但未来软硬件的位置会互换，这也是苹果进军汽车领域的最大底气。
在整车制造方面，苹果在手机、平板、智能穿戴等领域积累的研发设计、工艺制造等经验，都可以参考借鉴。同时，雄厚的现金储备、强大的品牌势能和供应链掌控能力，这些与生俱来的优势，都将驱动苹果汽车加速与消费者见面。
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