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基于泛在的生态平台

来源:常山信息港 发表时间:2019-04-28 11:28
如何创设基于泛在的生态平台,这个题目不光仅是提出了“枢纽、开放、共享”的国度电网公司须要回答和实践,实际上也是许多渴望成立平台商业形式的能源企业所存眷的。
 
(来历:微信群众号“鱼眼看电改” 作者:俞庆)
 
一、平台贸易形式,从1.0到3.0
 
平台如何创设,这个标题问题实际上席卷了三个层面的意义:
 
1、围绕阐发动力供职的平台化商业内容是甚么?
 
2、生态化的做事平台应该是什么?它与一般的双边型平台内容比,若何透露表现其生态价值?
 
3、数字化生态平台若何基于泛在物联网创建,与一般意义的生态平台有何甄别?
 
这三个层面的寄义,恰恰对应了平台贸易内容的三个阶段。
 
1、以“精准对接”为目的,为供需两方造成交流的平台1.0内容(一维内容);
 
2、以“专业协同”为方针,形成提供侧(多专业)单干,而且加厚平台效劳深度,更好的为需求侧效力的平台2.0模式(二维模式);
 
3、以“数据智能”为指标,在平台2.0基本上再添加数据智能,使平台的精准程度增长,专业合作水平加倍丰富,即平台3.0模式(三维内容)。
 
二、平台1.0,精准对接
 
平台化的贸易模式,素质上是连接“供给侧”与“需求侧”,并同时满足这双侧的价值需求,赏析动力管事的平台化贸易内容,如下图所示:
 
微信图片_20190428084127.jpg
 
平台同时对接干事提供方(比如节能公司、设施制造品方、金融效力方),以及干事需求方(首要是终端用能企业)。
 
对效力提供方,其价值主张是提供开放共享的电网接入,以及响应的供需对接效劳;对处事的需求方,主假设精准满足客户用电用能需求,并且实现任事委托。
 
目前这类的平台1.0的商业内容,如当前国网电商、国网电动汽车等平台主要便是如许设计的 。
 
平台1.0的商业模式,最大的题目在于平台的厚度不够,形式相对于单一,很是是轻量化经营的平台,线下才智较弱,对客户的粘性缺失,容易带来同质化竞争。好比电动汽车供职平台,素质上连贯了电能供应方(电网企业大约充电桩投资方),以及电能需求方(电动车主),但是对车主而言,紧要的是方便的充电,确实不在意是国网电动汽车平台照常特回电平台提供充电办事。
 
三、平台2.0,从专业协同到生态协同
 
平台2.0的内容,便是在1.0的根底上,以精准办事的水平提拔为指标,提高供应侧的协同深度和烦复度,不单单是单一提供方为客户的繁多供职需求任事(比如充电处事VS电动车主),而是针对客户赋性化的干事需求,在供应侧构建各种管事单干。首要是上面三个阶段:
 
1、专业单干。即点-线的分工,比喻本来是一个点的任事(依照用户计量需求,提供相应电表),变成两个点以上的效力线(电表-采集平台-能耗数据整治等)。
 
2、平台相助。即点-线-面互助,创设处事立体(梗概叫专业服务范畴),譬如设备解决这条线,和体系线、交易这两条线彼此互助,基于设备运行计划与负荷预想的仿真建模,颠末需求图谋的法子响应电力市场价钱信号。如下图所示。
 
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