印度推出“变革性移动和电池储能”政策

亚洲地域电池与储能行业发展飞速的国家，除了中国，无疑是印度，为了完成“2022年可再生动力装机量抵达225吉瓦”的目的，印度执行了一系列电池储能计划。

 

（根源：微信大众号“微锂电”）

 

印度

 

相关数据显示，到2022年印度可再生动力储能市场规模将达到33.2亿美元。本年2月份，印度首个电网侧储能工程投入运营，“该储能细碎可助力峰值负荷规划，增长电网零碎灵活性，为可能200万用户提供愈加倔强的电力供应。

 

上个月，印度当局容许了一项“变革性移动与电池储能国家任务”（National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage），渴望籍此推动该国“干净、互联、同享与可继续的挪动倡议”。这一抉择是在由总理莫迪主持的扩散内阁会议上作出的。

 

印度屋顶太阳能储能

 

印度内阁又批准了一个“分阶段打造方案(PhasedManufacturing Program)”，以赞成印度的大型、出口竞争型集成蓄电池和电池产吉瓦级工场，以及另一个推动在整个电动汽车价值链上实现生产本地化的方案。这两个方案均计划运转至2024年。

 

为了施行吉瓦级电池制作方案，一项“国度储能任务”将从下月起源的账目年度起，起首潜心于大型组件和包装装配厂，从此在2021-22年间进行集成电池打造。印度将制订一个路线图，以把持其规模开产生产立异型、有竞争力的多式联运解决方案，并在全球规模内部署。

 

这一国家任务退出的部级机构席卷路程运输和公路部、电力部、新能源和可再生动力部、科技部、重工业部、推动家当与外部商业部以及行业尺度局等。

 

电池储能行业进行很快

 

印度动力贮存联盟（IESA）执行主任Debi Prasad Dash对印度当局的这一决意持歌咏立场。他显示，“这八个部委与一小部分的染指，将会带来相应政策拟订上的恰当和谐。印度在电池和电动汽车方面具备远大的市场后劲。电动汽车市场正在构成一个硕大的必要，而这一宏壮重要将能使电池的本钱进一步降落。” IESA预计，在2018-2025年间，能源贮存市场将增长到300GWh以上。IESA目前正在颠末其MOVE倡导（MovingOnwards with Vehicle Electrification，推进车辆电气化）与各种电动汽车和充电基础装备公司合作，希冀通过本土出产提高电动汽车零部件的采纳。